CRF250L」タグアーカイブ

ホンダ CRF250Lに関する記事です。

FOX COMPをドイツから個人輸入!

日本で購入すると、3万円以上する定番のオフロードブーツですが、ドイツのFC-Motoという店では半額以下で新品が売られていました。今回は、FOX COMPをドイツの店で購入し、DHLで発送してもらった感想と、ブーツのサイズやフィット感についてレビューしてみます。 続きを読む

100%グローブとSCOYCOニープロテクターを購入!

本格的にオフロードコースを走る前の準備として、オフブーツをドイツのFC-Motoで購入し、日本に到着する前に、色々と他の装備も揃えました。100%のオフグローブSCOYCOのニープロテクターも購入し、準備が整いつつあります。 続きを読む

MOTO FIZZ プレートフック:フィールドシートバッグ用に増設!

ロングツーリングの積載性向上のため、ホンダCRF250Lに、MOTO FIZZのプレートフック2を増設しました。作業自体は簡単で、さっそく同じMOTO FIZZのシートバッグを載せてみたのでレビューしてみたいと思います。 続きを読む

Honda XP913の内装の調整!

梅雨に入る前に、ホンダ CRF250Lのチェーンメンテと愛用しているオフメット、ホンダ XP913の内装の調整をしました。Xサイズのチークパッドが生産中止になっていたので、Lサイズのチークパッドの中のスポンジを自分で加工してみました。 続きを読む

ホンダ XR230:扱いやすさに長けたオフ車!

今回は、前回でXLR250RとXR250の紹介をしたので、コンセプトの異なる車名の似たバイク、ホンダ XR230の解説をします。XR230は、SL230の後継バイクです。223ccの信頼性の高い空冷エンジンと、オフ車の中でも805mmというシート高による足つき性のいい、取り回しのいいバイクでした。 続きを読む

ホンダ XLR250R/XR250:オールマイティなオフローダー!

筆者の乗っているCRF250Lの前のホンダのフルサイズ250cc4ストロークトレールバイクといえば、XLR250Rとその後継のXR250です。ホンダのフルサイズ250ccオフ車は基本的にセローと異なるコンセプトで作られていて、XLRとXRは、オールマイティな使い方に適したバイクでした。 続きを読む