ロングツーリングの積載性向上のため、ホンダCRF250Lに、MOTO FIZZのプレートフック2を増設しました。作業自体は簡単で、さっそく同じMOTO FIZZのシートバッグを載せてみたのでレビューしてみたいと思います。 続きを読む →

今回は、前回でXLR250RとXR250の紹介をしたので、コンセプトの異なる車名の似たバイク、ホンダ XR230の解説をします。XR230は、SL230の後継バイクです。223ccの信頼性の高い空冷エンジンと、オフ車の中でも805mmというシート高による足つき性のいい、取り回しのいいバイクでした。 続きを読む →

筆者の乗っているCRF250Lの前のホンダのフルサイズ250cc4ストロークトレールバイクといえば、XLR250Rとその後継のXR250です。ホンダのフルサイズ250ccオフ車は基本的にセローと異なるコンセプトで作られていて、XLRとXRは、オールマイティな使い方に適したバイクでした。 続きを読む →