先日、CB1100RSを試乗したとき、店員のIさんより「CB1100が取り回せられるならCB1300も乗れますよ!」と言われました。確かに、CB1100の252kgの車重でも苦もなく扱えたのですが、CB1300シリーズは別格だと思います。 続きを読む
CB1300SB:ホンダの旗艦は伊達じゃない!ネイキッドバイクの王者
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先日、CB1100RSを試乗したとき、店員のIさんより「CB1100が取り回せられるならCB1300も乗れますよ!」と言われました。確かに、CB1100の252kgの車重でも苦もなく扱えたのですが、CB1300シリーズは別格だと思います。 続きを読む
前回は、柄にもなく安全運転について書きました。知人が事故で亡くなってからというもの、バイクで事故を起こさないことについて真剣に考えることが増えているからでしょう。 続きを読む
バイクに乗っていると、色々なことを言われます。耳にタコができるほど聞いている言葉が「バイクは危険だから乗らない方がいいよ」です。 続きを読む
前回の記事でヘルメットの話が出てきたので、今回はヘルメットの規格について書いていきます。国産メーカーだとSHOEIやARAIが、世界でも有名なメーカーで、それに続くのがOGKとなっています。 続きを読む
メインで使用しているSHOEI XR-1100もそろそろ2年4ヵ月、サブのOGK FF-5Vは、4年以上使っています(以前の記事はこちら)。内装のへたりなどはありませんが、ヘルメットの消費期限は使用してから3年だといわれているので、FF-5Vの代わりのヘルメットが必要になってきました。 続きを読む
なかなかありそうでないジャンルのバイクが、750ccの4気筒バイクです。昔は(1970年代中頃から)、国内の排気量が750cc以下という自主規制がありました。 続きを読む