2ストローク車はそのエンジンの構造上、4ストロークより、はるかに高い出力を誇っていました。しかし、排ガス規制が厳しくなり、現在は国内メーカーでは2スト車を生産していません。ホンダの最後の250cc2ストバイクCRM250ARは画期的な機構を持ったマシンでした。 続きを読む
ホンダ CRM250AR:ホンダの2スト250cc最後のバイク!
2件の返信
2ストローク車はそのエンジンの構造上、4ストロークより、はるかに高い出力を誇っていました。しかし、排ガス規制が厳しくなり、現在は国内メーカーでは2スト車を生産していません。ホンダの最後の250cc2ストバイクCRM250ARは画期的な機構を持ったマシンでした。 続きを読む
今日は、愛車NC750Sの2年6ヵ月点検に、いつものホンダドリーム藤井寺店に行ってきました。色々と気になるバイクも展示されていたので、そちらの紹介もやっていきます。 続きを読む
今回のツーリングは、毎年恒例の交通安全のお守りを入れ替えるためのものです。交通安全のお守りは、高野山のものをNC750Sのラゲッジスペースの底の書類入れに入れっ放しにしているので、1年経過してもきれいなままでした。 続きを読む
今年もとうとう桜の季節となりました。ソメイヨシノは、満開になると1週間くらいで散ってしまうため、見ごろの時期は短いのです。今まで行ったことのないところにしようと思い、バイクで京都の東本願寺に向かいました。 続きを読む