ホンダ CBR600RRは、現在国内販売が終了しています。しかし、2018年までMoto2マシンのエンジンは、CBR600RRのものがベースです。600ccのSS(スーパースポーツ)として一世を風靡したCBR600RRを紹介します。 続きを読む
ホンダ CBR600RR:ミドルクラスSSの雄
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ホンダ CBR600RRは、現在国内販売が終了しています。しかし、2018年までMoto2マシンのエンジンは、CBR600RRのものがベースです。600ccのSS(スーパースポーツ)として一世を風靡したCBR600RRを紹介します。 続きを読む
今回は、平日に曽爾高原までツーリングに行ってきました。NC750Sで高速を久々に走りました。やはり大型バイクは、高速道路を使ってのツーリングに向いています。お亀の湯にも寄ってのんびりしたツーリングとなりました。 続きを読む
今回は、ヤマハ DT230 LANZAを紹介します。前回紹介したCRM250ARとほぼ同時期のデュアルパーパス2ストマシンでしたが、1998年に国内販売終了となりました。
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2ストローク車はそのエンジンの構造上、4ストロークより、はるかに高い出力を誇っていました。しかし、排ガス規制が厳しくなり、現在は国内メーカーでは2スト車を生産していません。ホンダの最後の250cc2ストバイクCRM250ARは画期的な機構を持ったマシンでした。 続きを読む
今日は、愛車NC750Sの2年6ヵ月点検に、いつものホンダドリーム藤井寺店に行ってきました。色々と気になるバイクも展示されていたので、そちらの紹介もやっていきます。 続きを読む
今回のツーリングは、毎年恒例の交通安全のお守りを入れ替えるためのものです。交通安全のお守りは、高野山のものをNC750Sのラゲッジスペースの底の書類入れに入れっ放しにしているので、1年経過してもきれいなままでした。 続きを読む